Comme souvent, l'idée en avait
été conçue dans les premières années de
l'aéronautique : dès 1876, les français Alphonse
Pénaud et Paul Gauchot avaient déjà pensé à
réduire la résistance aérodynamique créée
par les roues.
Le premier train rentrant apparut en 1911 sur le monoplan allemand Wiencziers;
le train était plutôt repliables qu'escamotable. Quelques
années plus tard, le pilote et l'ingénieur américain
James Martin dota son chasseur Martin K-3 Kitten d'un train rentrant vers
l'arrière. En 1920, sur le monoplan de course américain
Dayton-Wright RB, les roues s'escamotaient dans le fuselage. L'année
1922 vit le premier avion à train rentrant dans la voilure : il s'agissait
du racer américain Verville-Sperry R3. C'est en 1929 que le français
Georges Messier réalisa le premier train rétractable
opérationnel a commande hydraulique. |
